一、產(chǎn)品要求

1.汽車(chē)電氣實(shí)訓(xùn)設(shè)備系統(tǒng)指導(dǎo)軟件與汽車(chē)電氣系統(tǒng)便捷測(cè)量盒組件、(2.0T)DSG豪華版實(shí)訓(xùn)整車(chē)配套使用，符合全國(guó)職業(yè)院校技能大賽高職組“汽車(chē)檢測(cè)與維修”賽項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)范、工藝流程等進(jìn)行制作，包含真人實(shí)操錄像演示全套國(guó)賽項(xiàng)目，配有演示說(shuō)明和專(zhuān)業(yè)人員語(yǔ)音解說(shuō)，可回放、暫停瀏覽視頻。并配備大量實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)課程、大賽設(shè)備操作指導(dǎo)、大賽設(shè)備理論知識(shí)學(xué)習(xí)、大賽設(shè)備部件3D結(jié)構(gòu)展示等知識(shí)模塊。

二、功能要求

實(shí)訓(xùn)操作指導(dǎo)軟件具有如下功能要求：

?.采用C/S+Webserviceu多層架構(gòu)與微軟WCF應(yīng)用程序框架開(kāi)發(fā)，具有統(tǒng)一性，互操作性，安全與可信賴(lài)，兼容性等特點(diǎn)；

?.可實(shí)現(xiàn)高效的基于內(nèi)容的檢索，體系架構(gòu)采用基于JSON數(shù)據(jù)交換格式。

?.采用基于BitTorrent協(xié)議的加密技術(shù)，安全可靠；

?.UI界面采用異步方式加載，可獲取良好的用戶(hù)體驗(yàn)；

….采用Unicode編碼，以自由配置文件的方式實(shí)現(xiàn)多語(yǔ)言；

?.支持豐富的插件，使得教學(xué)素材可以以豐富形式呈現(xiàn)；

?.所有模塊均采用面向?qū)ο蟮某绦蛟O(shè)計(jì)方法，系統(tǒng)易于維護(hù)，擴(kuò)展方便。

1、理論知識(shí)：

系統(tǒng)將理論知識(shí)模塊按大賽設(shè)備功能劃分為：發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)六大知識(shí)模塊。各模塊通過(guò)flash動(dòng)畫(huà)、圖文結(jié)合、短視頻的方式演示講解各模塊系統(tǒng)部件的工作原理，以爆炸圖方式展示各部件結(jié)構(gòu)組成，通過(guò)點(diǎn)擊爆炸按鈕，系統(tǒng)以部件解剖面、部件組成零件方式展示，并標(biāo)注各系統(tǒng)零部件名稱(chēng)。方便學(xué)生對(duì)系統(tǒng)部件的認(rèn)知和學(xué)習(xí)。內(nèi)容包含如下：

1.1發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)：電磁式噴油器類(lèi)型、電磁式噴油器工作原理、電磁式噴油器結(jié)構(gòu)、單獨(dú)點(diǎn)火方式用點(diǎn)火方式工作原理、單獨(dú)點(diǎn)火方式用點(diǎn)火線圈結(jié)構(gòu)、冷卻液功用、冷卻液溫度傳感器工作原理、冷卻液溫度傳感器結(jié)構(gòu)、冷卻液組成、節(jié)氣門(mén)體的結(jié)構(gòu)、節(jié)氣門(mén)位置傳感器工作原理、進(jìn)氣歧管壓力傳感器工作原理、進(jìn)氣歧管壓力傳感器結(jié)構(gòu)、進(jìn)氣歧管壓力傳感器結(jié)構(gòu)、可變氣門(mén)升程、氧化鋯傳感器結(jié)構(gòu)原理、氧化鋯傳感器結(jié)構(gòu)、磁電式曲軸位置傳感器結(jié)構(gòu)、磁電式曲軸位置傳感器原理、霍爾式凸輪軸位置傳感器工作原理、霍爾式凸輪軸位置傳感器結(jié)構(gòu)。

1.2傳動(dòng)系統(tǒng)：汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)總成、傳動(dòng)系統(tǒng)布置形式、傳動(dòng)系統(tǒng)功用-差速功用、傳動(dòng)系統(tǒng)功用-倒向行駛、傳動(dòng)系統(tǒng)功用-中斷動(dòng)力、差速器功用、差速器基本原理、鎖環(huán)式慣性同步器結(jié)構(gòu)、鎖環(huán)式慣性同步器結(jié)構(gòu)、同步器功用、齒輪式差速器功用、傳動(dòng)系統(tǒng)的類(lèi)型、球籠式萬(wàn)向節(jié)等速特性、球籠式萬(wàn)向節(jié)結(jié)構(gòu)。

1.3行駛系統(tǒng)：子午線輪胎的尺寸標(biāo)注、子午線輪胎規(guī)格、子午線輪胎結(jié)構(gòu)、獨(dú)立懸架特點(diǎn)、懸架功用、單氣室減震器結(jié)構(gòu)、分割室減震器結(jié)構(gòu)、雙氣室減震器工作原理、單橫臂式獨(dú)立懸架基本原理、單橫臂式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)、獨(dú)立懸架類(lèi)型、空氣彈簧非獨(dú)立懸架工作原理。

1.4制動(dòng)系統(tǒng)：制動(dòng)系統(tǒng)工作原理、制動(dòng)系統(tǒng)功用、ABS系統(tǒng)工作原理、ABS系統(tǒng)主要部件-ABS儲(chǔ)能器結(jié)構(gòu)、車(chē)速傳感器類(lèi)型、磁電式車(chē)速傳感器結(jié)構(gòu)、霍爾式車(chē)速傳感器工作原理、霍爾式車(chē)速傳感器結(jié)構(gòu)、真空助力器工作原理、真空助力器結(jié)構(gòu)、串聯(lián)雙腔制動(dòng)主缸工作原理、串聯(lián)雙腔制動(dòng)主缸結(jié)構(gòu)、制動(dòng)主缸基本原理、浮鉗式制動(dòng)盤(pán)工作原理、浮鉗式制動(dòng)盤(pán)結(jié)構(gòu)。

1.5轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：汽車(chē)轉(zhuǎn)向特性、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)術(shù)語(yǔ)-角傳動(dòng)比、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)術(shù)語(yǔ)-轉(zhuǎn)向盤(pán)自由行程、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)術(shù)語(yǔ)-轉(zhuǎn)向中心和轉(zhuǎn)彎半徑、轉(zhuǎn)向系功用、出輪齒條式轉(zhuǎn)向器工作原理、電動(dòng)式電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)分類(lèi)、電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功用、獨(dú)立懸掛機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)組成、獨(dú)立懸掛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作原理、可分離式專(zhuān)項(xiàng)安全機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向操作機(jī)構(gòu)組成、轉(zhuǎn)向電機(jī)工作原理、轉(zhuǎn)向橫拉桿的結(jié)構(gòu)。

1.6電氣系統(tǒng)：ABS警告燈功用、ABS警告燈原理、SRS警告燈功用、SRS警告燈原理、近光燈功用、燃油表不足警告燈功用、示寬燈功用、危險(xiǎn)信號(hào)燈功用、霧燈功用、轉(zhuǎn)向燈功用、轉(zhuǎn)向指示燈功用、自動(dòng)檔檔位顯示功用、自動(dòng)擋檔位顯示燈原理、無(wú)骨雨刮片結(jié)構(gòu)、有骨雨刮片結(jié)構(gòu)、雨刮連桿結(jié)構(gòu)、雨刮作用、車(chē)窗玻璃升降系統(tǒng)組成。

2、3D結(jié)構(gòu)展示：

在虛擬現(xiàn)實(shí)環(huán)境下建立大賽設(shè)備各功能模塊結(jié)構(gòu)系統(tǒng)模型，鼠標(biāo)放到任意部件上，系統(tǒng)自動(dòng)顯示該部件名稱(chēng)。點(diǎn)擊該部件，系統(tǒng)進(jìn)入結(jié)構(gòu)展示二級(jí)界面，在該界面下，模型是可拖拽，可三百六十度旋轉(zhuǎn)，可任意放大縮小的，學(xué)生可以從不同的角度觀察功能模塊的構(gòu)造。并在功能說(shuō)明區(qū)域配有文字講解該部件名稱(chēng)及功用。點(diǎn)擊返回按鈕，可返回系統(tǒng)模型界面，點(diǎn)擊其他部件繼續(xù)學(xué)習(xí)。

按功能模塊將3D結(jié)構(gòu)展示分為：機(jī)體組結(jié)構(gòu)展示、曲軸飛輪組結(jié)構(gòu)展示、活塞連桿組結(jié)構(gòu)展示、平衡軸正時(shí)鏈結(jié)構(gòu)展示、點(diǎn)火系統(tǒng)結(jié)構(gòu)展示、進(jìn)氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)展示、冷卻系統(tǒng)結(jié)構(gòu)展示、排氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)展示、皮帶張緊器總成結(jié)構(gòu)展示、氣門(mén)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)展示、燃油供給系統(tǒng)結(jié)構(gòu)展示、潤(rùn)滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)展示、正時(shí)鏈機(jī)構(gòu)展示、氣門(mén)組件結(jié)構(gòu)展示、DSG結(jié)構(gòu)展示包含：離合器結(jié)構(gòu)展示、DSG外殼展示、差速器結(jié)構(gòu)展示、換擋操作機(jī)構(gòu)展示、輸出軸1（1擋、2擋、3擋、4擋）結(jié)構(gòu)展示、輸出軸2（5擋、6擋、7擋、R擋）結(jié)構(gòu)展示、輸入軸1結(jié)構(gòu)展示、輸入軸2結(jié)構(gòu)展示、倒擋軸結(jié)構(gòu)展示，學(xué)生同系統(tǒng)選擇欄選擇相應(yīng)部件進(jìn)行學(xué)習(xí)，此時(shí)DSG變速器整體除該部件外其他部件均為可透視化，方便學(xué)生學(xué)習(xí)該部件在變速器整體上的安裝位置及該部件整體結(jié)構(gòu)。

3、實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)：

軟件根據(jù)國(guó)賽標(biāo)準(zhǔn)、工藝流程為基礎(chǔ)，從大賽分析報(bào)告填寫(xiě)、大賽安全素養(yǎng)、大賽設(shè)備認(rèn)知為出發(fā)點(diǎn)，以高清實(shí)操視頻全方位指導(dǎo)學(xué)生對(duì)大賽設(shè)備的認(rèn)知以及實(shí)操訓(xùn)練，幫助學(xué)生更快更好的掌握大賽設(shè)備的使用技巧和實(shí)操測(cè)量。根據(jù)大賽工藝流程，將實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)分為大賽實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)、大賽設(shè)備操作指導(dǎo)、大賽實(shí)操訓(xùn)練指導(dǎo)。

大賽實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)：汽車(chē)電器系統(tǒng)便捷測(cè)量盒組件、大賽安全素養(yǎng)、分析報(bào)告案例、分析報(bào)告填寫(xiě)說(shuō)明、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)培訓(xùn)、電氣系統(tǒng)培訓(xùn)、系統(tǒng)化故障診斷方法、MagotanB8L電路圖

4、實(shí)操視頻：

大賽設(shè)備操作-視頻指導(dǎo)：真人實(shí)操錄像演示全套國(guó)賽項(xiàng)目，配備演示說(shuō)明和專(zhuān)業(yè)人員語(yǔ)音解說(shuō)，可回放、暫停瀏覽視頻。

配音部分，專(zhuān)業(yè)電視臺(tái)播音員配音，聲音渾厚有力，富有感染力(正常語(yǔ)速一般在200字每分鐘)

專(zhuān)業(yè)級(jí)攝像用燈和音頻采集設(shè)備。視頻制作后能夠提供各種視頻格式（高清、標(biāo)清）。錄制要求：錄制每門(mén)課程均采用多機(jī)位（專(zhuān)業(yè)高清攝像機(jī)）拍攝，所用攝像機(jī)分辨率1920X1080，錄制視頻寬高比16：9，視頻幀率為25幀/秒。

實(shí)訓(xùn)設(shè)備操作視頻主要包含：

①.實(shí)訓(xùn)設(shè)備認(rèn)知

②.車(chē)輛使用前準(zhǔn)備

③.發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元連接線束的使用

④.車(chē)載電網(wǎng)控制單元連接線束的使用

⑤.舒適性系統(tǒng)控制單元連接線束的使用

⑥.故障設(shè)置盒的使用

⑦.DSG電控制單元的使用

⑧.ABS控制單元的使用

⑨.暖風(fēng)-空調(diào)控制單元的使用

如：如發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元連接線束的使用，實(shí)訓(xùn)視頻指導(dǎo)過(guò)程如下：

⑴連接線束的組成，讓學(xué)生對(duì)連接線束有初步認(rèn)知，

⑵發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元線束的連接：

①.關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，

②.松開(kāi)蓄電池負(fù)極接頭（靠近內(nèi)側(cè)處為負(fù)極），

③.拔出蓄電池負(fù)極接頭，

④.取出發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，

⑤.斷開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元插頭，

⑥.連接線束插頭（公插）到發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元處；

⑶分別連接航空插頭A和插頭B到臺(tái)架側(cè)下方的對(duì)應(yīng)插孔A和B處：

①.連接原車(chē)線束插頭到專(zhuān)用線束插孔處（母插）；

②.分別連接航空插頭C和D到臺(tái)架側(cè)下方的插孔C和D處；

③.用測(cè)量線束依次連接發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元測(cè)量盒子A、B、C、D端子到臺(tái)架后下方對(duì)應(yīng)的端子上；

④.接上蓄電池負(fù)極；緊固蓄電池負(fù)極；開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，起動(dòng)車(chē)輛，進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)工況的檢測(cè)與學(xué)習(xí)。

⑷發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的恢復(fù)：

①.關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)；

②.松開(kāi)蓄電池負(fù)極；

③.取出蓄電池負(fù)極；

④.分別松開(kāi)航空插頭C和D；

大賽實(shí)操訓(xùn)練-視頻指導(dǎo)：

①、起動(dòng)繼電器控制線路故障診斷與排除

②、發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈線路故障診斷與排除

③、點(diǎn)火控制線路故障診斷與排除

④、發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)線路故障診斷與排除

⑤、選檔桿掛擋困難故障檢修

⑥、變速箱機(jī)電單元故障檢修

⑦、空調(diào)管路壓力傳感器故障的檢修

⑧、空調(diào)壓縮機(jī)工作故障檢修

⑨、電子駐車(chē)制動(dòng)無(wú)法釋放故障檢修

⑩、ABS故障指示燈點(diǎn)亮檢修

?、右前近光燈線路故障診斷與排除

?、中控門(mén)鎖線路故障診斷與排除

?、燈光異常故障診斷與排除

?、右前玻璃升降異常故障診斷與排除

?、ABS控制單元的使用

如點(diǎn)火線路故障診斷與排除，實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)視頻流程如下：

⑴故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮，同時(shí)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)

⑵故障分析：故障原因很可能為點(diǎn)火線圈系故障、噴油器故障、爆震傳感器、氧傳感器故障或相關(guān)控制電路等故障

⑶汽車(chē)診斷儀檢測(cè)：將汽車(chē)診斷儀與車(chē)輛相連，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，進(jìn)入診斷主界面，進(jìn)行自診斷，讀取相關(guān)故障碼：P230200點(diǎn)火線圈1次級(jí)回路，功能失效據(jù)根診斷結(jié)果確定測(cè)試對(duì)象為：1缸點(diǎn)火線圈和其控制線路以及發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元故障

⑷點(diǎn)火線圈換位檢測(cè)：關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，拆卸1缸點(diǎn)火線圈和2缸點(diǎn)火線圈，互換1缸和2缸點(diǎn)火線圈位置并裝配好。啟動(dòng)車(chē)輛用診斷儀再次讀取故障碼依舊為：P230200點(diǎn)火線圈1次級(jí)回路，功能失效

測(cè)量結(jié)果說(shuō)明：1缸點(diǎn)火線圈正常，故障在點(diǎn)火線圈控制線路或發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元

⑸一缸點(diǎn)火線圈電源電壓檢測(cè)：斷開(kāi)一缸點(diǎn)火線圈插接器，萬(wàn)用表選用合適檔位，測(cè)量點(diǎn)火線圈4號(hào)端子與搭鐵間電壓值，標(biāo)準(zhǔn)值為10-12V。

測(cè)量結(jié)果說(shuō)明：一缸點(diǎn)火線圈電源正常

⑹一缸點(diǎn)火線圈搭鐵檢測(cè)：萬(wàn)用表進(jìn)行校零，選用合適檔位，測(cè)量點(diǎn)火線圈1號(hào)端子與搭鐵間阻值，標(biāo)準(zhǔn)值為小于1Ω，測(cè)量測(cè)量點(diǎn)火線圈3號(hào)端子與搭鐵間阻值，標(biāo)準(zhǔn)值為小于1Ω

測(cè)試結(jié)果說(shuō)明：點(diǎn)火線圈接地線路正常

⑺一缸點(diǎn)火線圈控制線路檢測(cè)：萬(wàn)用表進(jìn)行校零，選用合適檔位，測(cè)量點(diǎn)火線圈2號(hào)端子與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元檢測(cè)盒子74號(hào)端子間線束阻值，準(zhǔn)值小于1Ω，

測(cè)量結(jié)果：顯示無(wú)窮大，說(shuō)明一缸點(diǎn)火線圈控制線路存在斷路

⑻一缸點(diǎn)火線圈控制信號(hào)檢測(cè)：用測(cè)試燈連接點(diǎn)火線圈2號(hào)端子與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元檢測(cè)盒子76號(hào)端子，正常情況測(cè)試燈應(yīng)閃爍

測(cè)量結(jié)果：試燈不亮，說(shuō)明一缸點(diǎn)火線圈沒(méi)有點(diǎn)火控制信號(hào)